07:39 10 januari
in
Nyheter
Stockholms staden har arbetat med en uppdatering av Stockholms översiktsplan. Översiktsplanen ger staden riktning och ledning i sitt långsiktiga arbete. Tankar runt förslaget har efterfrågats och för oss har det varit självklart att lämna in ett svar. Djurgården är viktigt för Stockholmare såväl som för besökare och det krävs att vi samarbetar för att säkerställa att Djurgårdens värden består, samtidigt som platsen får möjlighet att utvecklas och möta framtidens krav.
Här kan du läsa KDI:s synpunkter. Yttrandet lämnades in den 9 januari 2017 och därefter har vi även fått möjlighet att lämna över skrivelsen till trafikborgarrådet personligen:
Synpunkter på förslag till ny översiktsplan, Dnr 2015-10143
Kungliga Djurgårdens Intressenter AB (KDI) är bildat av ett stort antal intressenter och verksamheter på Djurgården i syfte att genom samverkan stärka Djurgårdens ställning bland stockholmare och besökare, idag och i framtiden. Ambitionen är att värna Djurgårdens unika kvaliteter, och samtidigt fortsatt utveckla Djurgården som ett av världens största besöksmål i sitt slag – med stor betydelse för Stockholms och Sveriges position inom besöksnäringen.
Mot denna bakgrund vill KDI avge detta remissvar avseende förslaget till Stockholms stads nya översiktsplan – med fokus på de punkter som berör oss mest.
Allmänt
Förslagets huvudmål om en växande, sammanhängande och klimatsmart stad, med god offentlig miljö rimmar mycket väl med KDI:s ambitioner för Djurgården, idag och i framtiden. Detsamma gäller utbyggnadsstrategins fyra delar: Använd den centrala stadens attraktionskraft, rikta satsningar mot fokusområden, möjliggör värdeskapande kompletteringar, samt tillvarata Stockholms långsiktiga stadsutvecklingspotential.
Djurgården i sig en unik kvalitet – inte minst för besöksnäringen
Djurgården är i sig en av Stockholms unika kvaliteter, som enligt planen måste värnas och utvecklas, för stockholmare såväl som för besökare. Djurgårdens värden lyfts fram i planen, men dess stora och växande betydelse för besöksnäringen måste betonas mer. Besöksnäringen är på god väg att bli en av huvudstadens basnäringar. Detta faktum bör än mer genomsyra planen, inte bara vad gäller Djurgården utan generellt i staden. Planen betonar t ex Vetenskapsstadens betydelse för universitet och högskolor. På samma sätt bör Djurgårdens betydelse för turism såväl som för Stockholms attraktionskraft i stort betonas.
Att besöksnäringen blivit en basnäring måste generellt synas på en rad områden, t ex på trafikområdet. Att öka tillgängligheten till viktiga besöksmål kommer både stockholmare och besökare till godo, samt genererar jobb och tillväxt.
Vad gäller Djurgårdens unika kvaliteter omfattas dessa idag av en särskild lagstiftning och av en särskild översiktsplan. KDI utgår från att dessa dokument i tillämpliga delar är styrande även för den nya planen. Dessa kvaliteter måste självklart utvecklas och tillgängliggöras för stockholmare – nya som gamla – och besökare.
Det ska vara lätt att ta sig till Djurgården
Att ett av Europas största besöksmål måste ha fullgoda kommunikationer låter självklart, men så har inte alltid varit fallet. Skapandet av en kapacitetsstark spårförbindelse med koppling till pendeltåg och tunnelbana tog ett kvartssekel… Låt denna plan visa en annan framtid.
Redan idag tar Djurgården emot ca 15 miljoner besökare årligen. Denna fantastiska siffra kommer av allt att döma att öka ytterligare. Stora investeringar pågår och planeras, samtidigt som ett av stadens största bostadsområden, Norra Djurgårdsstaden, byggs i grannskapet. Till detta kommer stadens och regionens starka tillväxt som ytterligare kommer att öka trycket.
Planen betonar vikten av en socialt sammanhållen stad och värdet av ”bra mötesplatser i rätt lägen”. Djurgården är just en sådan mötesplats och att öka tillgängligheten är centralt för att öka antalet besökare från staden i övrigt – inte minst från ytterstaden, där de nya stockholmarna ofta bor.
Planen bör tydligt markera behovet av fler kapacitetsstarka kopplingar mellan Djurgården och resten av staden: Dels genom ett färdigställande av Djurgårdslinjen, dels genom att dess koppling till Lidingöbanan läggs fast och tidsätts. Detta är viktigt för tillgängligheten till Norra Djurgården och för att vagnhallsfrågan ska få en långsiktig lösning.
Men Djurgården måste även bli lättare att nå till fots och på cykel. Utbyggnaden av säkra gång- och cykelstråk genom staden måste fortsätta. Nya broar över barriärer, som vattendrag och trafikleder, bör tillkomma och får gärna också markeras i planen, som t ex gång- och cykelbroar från Strandvägen till Galärvarvet samt över Djurgårdsbrunnsviken.
Planen måste ännu mer betona vikten av ökad kollektivtrafik till sjöss, vilket t ex bör synas på planens karta med kommunikationsstråk. Vattnet tillhör Stockholms och Djurgårdens kvaliteter och attraktionskraft. I såväl Stockholm som grannkommunerna växer nya stadsdelar med sjöläge fram nära Djurgården och nya rutter har etablerats. Fler kan tillkomma, både rena turistlinjer under säsong och mer permanenta förbindelser året om, genom nya rutter och fler bryggor etc. En ”ringlinje” från Slussen, längs Stadsgården och ut till Blockhusudden och åter kunde vara ett exempel – tänk ”buss till sjöss”.
Djurgården ska vara klimatsmart och en tillgång ur ekosystemperspektiv
Värdet av stora stadsnära parker och grönområden med närhet till vatten har vuxit med tiden. Idag betonas detta även ur klimatsynpunkt, vid värmeböljor etc. Värdet för växt- och djurliv är ju redan väl känt, liksom den rekreativa betydelsen. Dessa kvaliteter kommer att vara än viktigare i en växande, hållbar och allt mer tätbefolkad stad.
I planen nämns stadens särskilda miljöprofilområden, varav Norra Djurgårdsstaden utgör ett. Låt gärna Norra och Södra Djurgården i sin helhet omfattas av höjda miljöambitioner. Låt Djurgården bli världens mest hållbara besöksmål, med bästa möjliga kollektivtrafiklösningar, optimala förutsättningar för gång och cykel, miljöanpassad kommunalteknik i övrigt etc.
Detta kräver att såväl offentliga som privata aktörer drar åt samma håll, samt att det kommuniceras för maximalt genomslag. KDI står redo att intensifiera detta viktiga arbete. Låt oss börja med översiktsplanen.
Med dessa rader vill KDI dels göra inspel till planförfattarna, dels uttrycka sin stora vilja att tillsammans med berörda aktörer, inom och utom stadens organisation, verka för dess genomförande.
För Kungliga Djurgårdens Intressenter – KDI
John Brattmyhr, ordförande Camilla Zedendahl, VD
_________________________________________________________________
Kungliga Djurgårdens Intressenter AB (KDI) är en samverkansorganisation som verkar för att stärka Djurgårdens ställning bland stockholmare och besökare, idag och i framtiden. Ambitionen är att värna Djurgårdens unika kvaliteter, och samtidigt fortsatt utveckla Djurgården som ett av världens största besöksmål i sitt slag – med stor betydelse för Stockholms och Sveriges position inom besöksnäringen.
Djurgården bidrar starkt till Stockholms attraktionskraft och är ett viktigt utflyktsmål för Stockholmare, såväl som för de långväga besökarna. Djurgården välkomnar idag 15 miljoner besökare årligen.
Genom KDI samverkar följande aktörer: AB Stockholms Spårvägar, Abba The Museum, Aquaria Vattenmuseum, Cirkus, CoffeeCow AB, Djurgårdsbrons Sjöcafé, Djurgårdskyrkan, Etnografiska Museet, Gröna Lunds Tivoli, Handarbetets Vänner, Junibacken, Kioskerna på Djurgårdsslätten, Kungliga Djurgårdens Förvaltning, Liljevalchs Konsthall, Lilla Hasselbacken, Nordiska museet, Nya Djurgårdsvarvet, Oaxen Krog & Slip, OceanBus Stockholm AB, Parkteatern Sthlm Stadsteater AB, Polismuseet, Prins Eugens Waldemarsudde, Rederi Resssel AB, Restaurang Kaknästornet AB, Riksidrottsmuseet, Rosendals slott, Rosendals trädgård, Scandic Hotel Hasselbacken, Sjöhistoriska museet, Skansen, Spritmuseum & Absolut Art Collection, Statens Maritima Museer, Stockholms Info AB, Strömma Turism & Sjöfart AB, Tekniska museet, Thielska Galleriet, Vasamuseet, Vikingaliv, Villa Källhagen, Wasahamnen samt Wärdshuset Ulla Winbladh.
